在网络上曾经答应网友写一遍关于我收藏的杂志和车模的帖子，迫于时间原因一直没有完成。趁着近到公司早的时间，兑现对网友的承诺吧。

为什么要谈汽车杂志与汽车模型，原因其实很简单：这两样东西都是属于我们汽车生活的附属品，虽然没有我们手里的汽车直接，但他们都散发着文化的气息，都向我们讲述着有关汽车文化所有的东西，让我们能充分了解汽车，更好的使用汽车这个交通工具。作为老车迷（自认为资格比较老），我觉得我可以把我这些年来对汽车的了解与认识与大家分享一下。

记得我人生中购买的本汽车杂志，是书摊上的一本名车世界。那时候还没有买过汽车月刊，虽然后来也买过汽车之友，但遗憾的是我没有留存一本下来。

这本名车世界是1994年购买，这本书其实是对当时世界上汽车品牌和车型的种种罗列。通过这本杂志让我感触深的是美国的汽车产业。这本书基本上一半的内容都是在介绍美国的汽车。也正是这本杂志，让我知道美国通用公司当时分为几个汽车分部，比如别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、雪佛兰、庞蒂克等。而在中国大红大紫的德系车却只有区区几页的内容。这或许适合编辑者的资料准备有很大关系。但从当时北京满大街跑的凯迪拉克、克莱斯勒可以看出美国汽车的重要性。

我人生中的本汽车杂志。当时的售价不菲，对于一个学生来说应该是几天的午饭钱。

奥兹莫比尔汽车恐怕是很多车友所不熟知的，如今这个品牌已经不复存在了，在2000年的双十二那天通用宣布该品牌退出历史舞台。

我喜欢左下角这张图片，非常漂亮。

接下来是我人生中的第二本汽车杂志，也是大家所熟悉的一本期刊《名车志》。很幸运的是我买到的是国内的创刊号。为什么要买它呢？吸引我的是封面上那个在当时看来很怪异但很漂亮的保时捷跑车。同样，从封面的售价上看当时的我是下了血本的。名车志是源于美国的汽车杂志，始创于1955年，当时的名字叫”SPORTS CARS ILLUSTRATED“，1961年更名为现在的CAR AND DRIVER。

拿到这本杂志的时候非常激动，迫不及待的翻到封面车子的介绍。真是大开眼界啊！算是当时的北京，在路上也从来没有见到过这样一款汽车！这个样子怎么那么有趣呢？大大的眼睛像青蛙！从那以后，保时捷跑车成了我心目中的青蛙王子了！作为学生的我来说，那时已经给自己定了目标，以后要拥有这样一辆汽车！即便是20年后的，这样的梦想依然在心中，虽然没有实现，但仿佛已经并不遥远。

当年影音帝国的霸主：SONY！很怪异的拍摄位置！

很叹服这样的汽车制造水平。从某种角度上讲，这不仅是一辆汽车，更是一个艺术品！不管怎么看，它都像是一只趴在地上的青蛙，睁大了眼睛在望着你。

总感觉那时的RAV4更纯粹，适于越野的尺寸，合理的空间，以及优秀的越野能力。随着道路的发展和汽车用途的需求，国内的RAV4适应了这样的发展，更大更宽敞，但越野能力好像和20年前相比依然没有什么优势。

不管是保时捷还是法拉利，那时候的汽车杂志看得人更多的是在看浮云。

那时的civic，已经是细分多种款式，两厢车、五门车、三门车。而我们的汽车发展的到，看到的都是以利益为驱动力，想买一辆国产的旅行车是那么的难！主流的车是SUV和标准三厢，颜色也是黑白银这几种。总觉得活得没有个性、没有色彩！

从这本名车志可以了解到，那时候的汽车杂志由于时代及国内汽车消费市场规模的原因，作为这样一本国外引进的汽车杂志，书中没有一辆车是那时候老百姓能买的起的车，或者是可以很容易买得到的汽车。但是，这样一本杂志却实实在在的反应出了汽车的文化，虽然它不够接中国的地气。杂志不仅包括当下国际主流汽车、跑车的介绍，还包括摩托车、音响、汽车技术与保养、名人与汽车故事、汽车赛事等内容。页数不多，但内容比较丰富。

翻开现在的名车志，基本上整本都是汽车的介绍，性能比较的内容。其他涉及的部分比较欠缺，但这也真实的反映出我们当下汽车社会的主流现象，是大家都关注的是买车、比车、换车。汽车旅行、汽车维修保养、汽车改装、汽车收藏正处于起步阶段，但又受限于国情与法律管控，汽车的改装和收藏对于普通人来讲还是比较困难的。对于这些方面的内容，我会专门写一遍汽车文化的帖子做进一步的交流。

除了汽车介绍和引进的国外杂志，同样需要介绍一下我们自己的汽车杂志：97年的中国汽车画报。这本杂志和汽车之友一样是月刊。但为什么我会留下这本杂志呢？因为作为一本汽车杂志，他的内容很丰富，也很贴近百姓。

翻开目录，可以看到除了汽车的介绍，里面还包括汽车出行、汽车厂商介绍、汽车美容、人与车的故事（名人、百姓）、汽车科技、赛车界名人、汽车设计、汽车赛事、摩托车等内容。它看上去更像是给汽车行业内的人看的杂志，带有比较强的知识性和专业性。与现在的汽车杂志相比，确实比较容易看出，那是的汽车行业还是离大家比较远的行业，与汽车相关的人在大家眼里更像是专业人士。

说完国内的杂志，或许应该说一说国外的汽车杂志了。我手里比较老的国外汽车杂志都是美国的。我来介绍这类杂志的目的其实是想告诉在网络上天天争论德系车和日系车在美国市场的朋友一个道理：汽车市场是汽车使用文化以及市场需求所决定的！不了解这些争论和比较汽车没有意义，是对汽车文化不了解的一种表现。

下面出场的是一本99年美国名车志，大家看不到杂志所有的内容，但我只想说一下这本杂志所体现出来的美国汽车市场：

1、宝马车尤其是运行系列是美国部分人钟情的品牌。

2、美国的汽车市场无处不充斥着日系品牌；

3、皮卡和SUV在美国很受欢迎，而日系品牌在市场上有丰富的皮卡和SUV车型。

4、欧系品牌只有少量介绍，显然不是主流。尤其是德系，几乎没有皮卡和SUV车型供应美国市场。而轿车也多被日系品牌所占据。

其实，德国大众已经看到了先入为主的重要性。日本战后经济复苏使汽车工业得到了快速的发展，很快在北美洲及东南亚大规模建设汽车生产厂，并在汽车工业发达的美国本土发起了汽车战争。所以，德国人在北美及东南亚尝到苦头后，很快将自己的触角延伸到东欧、中国以及南美。

所以，大家谈论美国大众卖的不好，东南亚都是日系车并不是因为欧系车不好，是没有先入为主，没有形成汽车品牌文化，没有将品牌渗透到家庭，具体点是没有针对国情和需求制造大家喜欢的汽车。因此德国人严谨但不死板，中国的成功、巴西的成功是这个道理很好的说明。

我喜欢这个广告：很夸张的手法讲述了美国人对皮卡的喜爱。

这是美国95年汽车市场用户购买手册。整本杂志，看到了三款大众车型，是高尔夫敞篷版、捷达、和帕萨特B4。整本杂志中只有一个大众的广告，捷达！看图片上的指导价格，95年在美国市场上花12万人民币可以买一辆捷达。而95年的中国应该是要花费两倍的价格吧？

当然，作为保时捷的fans，我自然缺少不了一本保时捷的汽车杂志，虽然通过自学已经略懂德文，但要想看懂这本杂志恐怕和对车子的向往一样还需时日。

隆重出场的是一本2002年于德国出差时花血本购买的汽车杂志。

和车模一起拍杂志，我想应该是我的一个首创吧？不知道大家是否喜欢。

如今，已经很少在地铁和车站看到大家拿着杂志在看，更多的人会通过手机杂志或者app来了解汽车。穿梭在北京的地铁中，如果你发现有谁拿着一本杂志，更或者是一本汽车杂志，那真的是十分难得的。信息时代及网络的发展已经彻底颠覆了我们的阅读习惯。但我始终还坚持通过汽车杂志来获取信息，因为我觉得信息的发达反而使信息流失了！像我多年来的网络图片和日记，分散在MSN空间、博客、微博、QQ空间、微信，虽然技术越来越好，使用体验也越来越好，但我已经无法把多年来的信息整理在一起，我已经不知道这些年我记录了什么？大家都追捧创新，追捧新技术的发展，但大家似乎都忘了当初的目的是什么。

因此，你要问我，中国汽车发展的20年是怎样过来的？那好，我告诉你：你在网上看不到、图书管里查不到。我家的杂志里你能找到。