汽车技术研究中心:6月中国汽车产业报告

2010年7月5日上午，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）在北京新闻大厦举办了“中国汽车产业发展信息发布会”。发布会上，中汽中心主任赵航通报了2010年6月份及上半年中国汽车产业发展形势，同时发布了中国汽车消费趋势，并答记者问。（以下图片点击均可放大）

发布会期间，赵航主任应用详实的生产数据、销售数据、库存周期数据、进出口数据等对6月份及上半年汽车产业的发展状况进行了通报，并结合汽车市场发展影响因素对下半年汽车产业发展形势进行展望。

6月份中国汽车产量完成129.42万辆，环比降低1.41％，同比增长12.40％；销量完成113.20万辆，环比降低5.25％，同比增长13.97％。产销量环比降幅较5月份有所降低。上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37％和30.45％。

6月份乘用车生产95.61万辆，环比增长0.57％，同比增长10.32％，同比增幅较上月降低8.27个百分点；销售83.92万辆，环比降低5.25％，同比增长10.89％，同比增幅较上月降低14.13个百分点。上半年乘用车累计产销量分别为626.95万辆和541.75万辆，较去年同期累计增长45.03％和25.58％。

6月份商用车生产33.81万辆，环比下降6.61％，同比增长18.73％，同比增幅收窄，较上月降低15.63个百分点；销售29.27万辆，环比下降5.23％，同比增长23.82％，同比增幅收窄，较上月降低21.70个百分点。上半年，商用车累计产销量分别为220.27万辆和176.77万辆，比去年同期累计分别增长42.54％和48.05％。

5月份汽车进口6.44万辆，环比降低15.16％，同比增长172.25％，单车进口均价为3.61万美元，较4月份降低3.73％。5月份汽车出口4.44万辆，环比增长2.24％，同比增长45.09％，单车出口均价为1.15万美元，较4月份降低16.06％。1-5月份，汽车累计进口31.99万辆，同比累计增长174.14％；累计出口19.42万辆，同比累计增长52.54％。 1-5月份汽车累计净进口12.57万辆，贸易逆差为95.71亿美元。

2010年下半年，国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车行业的发展奠定了坚实的基础。汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应已明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出或将进一步刺激汽车市场。城镇化进程不断加快，二三级汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长。

2010年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。

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记者从发布会现场了解到，上半年中国汽车市场呈现如下特点：

（1）2010年上半年汽车市场“高开走稳”

2009年出台一系列汽车利好政策，对2009年汽车市场的快速增长起到了至关重要的作用，而增长惯性与利好政策的持续效应，使汽车市场的持续稳定增长得以延续。2010年上半年中国汽车市场“高开走稳”，1月份汽车产量超过150万辆，开局良好；3月份汽车产量达到有史以来我国单月汽车产量的水平，接近170万辆；之后受汽车市场终端销量下滑影响，产量逐月递减，并且同比增幅逐步趋缓。

（2）交叉型乘用车产量逐月下滑，同比持续负增长

6月份，交叉型乘用车生产16.12万辆，环比、同比依然负增长。其中环比下降2.58％，同比下降6.58％，为本月汽车各细分车型中出现产量同比下降的车型。上半年交叉型乘用车累计生产120.10万辆，同比累计增长31.64％，同比增速进一步减缓。自四月份以来，交叉型乘用车每月环比分别下降17.82％、18.80％和2.58％，连续三个月呈下滑态势；5、6月同比分别下降4.38％和6.58％，持续低于去年同期水平。

（3）汽车库存周期继续加长，给企业及经销商资金周转带来不利影响

从汽车库存周期来看，2010年上半年汽车库存周期逐月加长，由2月份的41天逐步增长到6月份的55天，增加了14天。这给汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响。

此次发布会上，中汽中心发布了大量的汽车产业相关数据，并对诸多数据进行了深度分析。相信这些权威、准确、快捷、详实的行业数据和科学的研究成果一定能够为政府进行宏观管理、行业规划，企业进行市场研究、战略决策、经营管理等提供重要决策参考。

中汽中心依靠权威的数据资源和专业的人才团队，经过科学的研究和分析得出，我国轿车产品主要呈现以下消费趋势：

1、自主品牌轿车在8万元以下轿车市场占比超过80％，已稳踞低端市场，正向中高档市场迈进；欧系车在35万元以上轿车市场占比超过90％；2010年日系车在中高档、高档轿车市场占比较2009年有所下降；韩系车在8-15万元区间占有一定市场份额；美系车中君越和凯越的热销使其在10-15万和20-25万元市场中占据一席之地。

2、2010上半年，轿车市场自动档车型销量占比接近40％。8万元以下轿车手动档车型销量占比为97.51％；而在20万元以上车型中，自动档车型占90％以上。35万元以上车型配装CVT自动变速器的比例高达60.36％。

3、20万元以下轿车基本采用5档及以下变速器。20万元以上轿车主要采用6档及以上变速器。随着价格的提高，档位数呈现递增趋势。

4、轿车平均车身长度有所增加。2010年轿车平均长度为4435.57mm，比2009年平均长度4417.38mm，增加了18.19mm。

5、从车身颜色上看，黑、白、灰、银、红、蓝六种颜色为普遍，黄、绿、金、紫色其次，粉色、青色较少。黑、白、灰、银份额，在所有价格区间占60％以上，其次是暖色系，冷色系份额较少。

6、1.0升以下和1.0-1.3升排量的车型占据了整个5万元以下轿车市场；1.3-1.6升排量车型占据了8-10万元和10-15万元市场的75％以上；1.6-1.8升排量区间在15-20万元车中占比；2.0-2.5升排量在25-35万元中占比约为80％，高档车大排量发展趋势明显。

中国汽车消费趋势数据的发布将有助于政府进行相关政策制定，有助于企业进行产品研发和规划，有助于社会资源进行优化配置，并对社会大众的消费提供参考。（