近年来国内汽车行业快速发展的浮华背后，仍然存在着许多发展桎梏。部分厂家一味地追求成本优势却忽略了产品质量，在原材料采购环节追求低价、在生产工艺方面大幅缩水，尤其是某些自主品牌汽车，一度带给国人“质量差、小毛病多，细节不好”的不良印象。但是，“真金不怕火炼”，也有一些车企在逆境中求发展，用自身的卓越品质在市场的洪流中挺身迎接“品质之战”。如国内自主品牌汽车的标杆企业——华晨汽车，率先采用“以我为主，外部为辅”的自主研发模式，同时提出“坚持品质为先，打造精品工程”的口号，以“品质先，方敢天下先” 为经营理念，强势打造品牌平台，精心打造知名品牌，树立自主品牌领军形象。秉承着“德国技术传承，国际合作典范”的产品路线，中华汽车在过去的历程中始终坚持以“高品质技术联盟”为依托，通过自主创新实现对核心技术的掌握，同时整合众多国际供应商智慧于一身，对国际技术“引进、消化、吸收”，坚持走自主品牌高端化道路。华晨汽车自成立以来便一如既往的高度重视车辆品质，并落实贯彻到整个产品设计开发及生产工艺当中。早在中华尊驰、中华骏捷时期，已经针对车辆防腐性能，在涂装工艺方面实现与宝马的共线生产。随着时代进步，中华汽车也在原材料采购环节、工程设计环节、涂装工艺环节及防腐验证四大环节上做了大量工作。在原材料采购环节中，采用国际领先的原材料供应商产品，例如钢板材料供应商有宝钢、韩国浦项制铁及日本神户制铁等，在源头上保证了产品质量及防腐能力。而针对于工程设计环节，在车身结构设计过程中，考虑到涂装的电泳性能，即用料的低污染、保护性高和防腐作用强的等特点。通过计算机辅助工程CAE模拟对车身内腔结构详细分析进而进行优化改进，利用优良技术手段来优化车身内腔区域，终提高车身内腔的防腐效果。同时，中华汽车的车身涂装工艺采用行业领先工艺，引用主流涂料供应商的环保高防腐涂料，其规格已高度符合欧洲主流车企通用标准。在严格控制生产工艺参数的同时，定期对漆后车身进行解剖，验证车身内腔防腐状态。为防止水分和泥土等腐蚀介质与涂膜接触带来的锈蚀，中华采用了焊缝密封胶、折边胶、底盘抗石击涂料及内腔喷蜡等工艺手段。另一方面，采用具有分解冲击能的涂装用漆，降低碎石击打到车身板材本体几率，提高漆面硬度，增强漆面附着力，减少漆面与板材剥离，有效防止由于漆面磕碰而引起的锈蚀问题。此外，为了充分检验车辆防腐性能，中华汽车在范围内进行了长达7万公里的各种工况路试试验。在北到黑龙江、南到海南岛、西到新疆的地理区域内，整车接受零上40度以上高温和零下40度以下高寒、高湿、干燥等严苛恶劣的气候考验。以实力充分检验整车产品的优良防腐性能。当下汽车行业由快速发展渐入瓶颈，自主品牌车企的生存状况仍是步履维艰。但是同样面临着巨大成本压力的华晨汽车，却仍然坚持以质量为前提合理控制成本，采用真材实料、先进工艺，来保证品质的提升和突破。中华品牌始终坚持以“精于中、华于形”为品牌核心，致力为消费者提供精致、优雅、成熟的汽车精品，打造令国人自豪的民族汽车品牌。未来，华晨汽车将以更精良的汽车产品奉献大众。