不得不说，我赚到了。虽然思铂睿5款车型的终定价还未曝光，但我有预感，我赚到了。哈哈。
事情是这样的，这几年我混的也算不错。看着周遭的那些张总、李总、王总、XX总们一个个纷纷开始装点自己的面子工程，而自己一台富康总被他们调侃，心里很不爽。他们那帮败家子们，哪懂什么实在，哪懂驾驶的乐趣。
说句大白话，他们买的什么宝马啊奥迪啊也三十多万左右的样子，我并不是买不起。要说钱我并不比他们少，但是我总觉得买这种程度的宝马奥迪不划算。这好比一个大文盲家里弄了一个大书房，堆满了书——冲冲面子到是很不错，真正的价值并不可观。但是老这样被他们消遣我的富康，心里也很不是滋味啊。毕竟这是我的台车，陪了我5~6年了，感情啊！

查看原图

终于有，在酒桌上顶不住奚落，大呼一声要换车。我们这种做小生意人呐特在意酒桌上的话，如果没做到，那是砸了自己的牌子，以后在没人跟你做生意了。其实吧，近年生意更是越做越大了，也是该换个价位和他们差不多的车，适当的也做做自己的面子工程了，车型呢总不过是哪几款里选。和老婆一商量下，她对以换车的事到没意见，关于选什么车她到是跟我之前反击那帮败家子们的话一样。30几万的什么宝马啊奥迪啊相当于是高档小区里的毛坯房，买的是个面子。我背后的女人啊，她每次都是如此的睿智。
既然不选那几款车，那还有什么车呢？迈腾？马六？思铂睿？都值得考虑。在我看来论外形，思铂睿、马六次之、迈腾差。至于性能参数嘛，要我这种非汽车专家来说还真说还真说不出个123来。


查看原图


不过今年思铂睿上市的思铂睿有个特点让我很喜欢，五款车型起步都是2.4L的高配车。这多爽啊，别人有的，他也有，他有的别人不一定有。拿安全性能这一项来说，我看到网上有思铂睿和马六睿翼来对比的。马六用的是EBA+DSC，EBA现在都可以说是烂大街了。而思铂睿配的是EPS，目前中高档车基本上都有这个配置。配置了ESP的话，会在驾驶过程中方向感更好一些。高速时可以让车更稳。
不是我吹牛，现在网上都说EPS好，甚至还有网友罗列了这个配置的七大有点。
不仅如此，思铂睿还多了一个马六没有的NAVI可视化系统。
1.效率可高达90％以上，液压动力转向效率一般在60%~70%。
2.路感和回正性好，EPS结构简单，内阻小、回正性好，改善了汽车操纵稳定性。
3.能耗少。EPS只在转向时电机才提供助力，汽车油耗可降低3％左右。
4.可独立于发动机工作，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，与发动机无关。
5.对环境无污染。液压助力转向系统液压管路接头存在油泄漏问题且液压管路不可回收。
6.装配性好,易于布置，由于EPS主要部件（电机、减速器、传感器、电控单元等）可集成在一起，便于整车布置和装配。
7.应用范围少，主要用于轿车和轻型货车，对电动汽车、混合动力车、燃料电池车是选择。
这还不错，思铂睿还比马六多一个NAVI可视化倒车系统。所以安全一项马六要比思铂睿要差一些。价格方面应该要比宝马3系便宜一些。实在！凭这一点，思铂睿还是很对我胃口的。
至于其他配置方面，我看了看网易上的配置表，基本上啥都有，而且都是标配！东本在细节上的精致果然很强。
综合来说吧，只要这车价格比宝马3系低，我去买这款车。对于我们做生意的人来说，如果我买了宝马而放弃了这款车那相当于是亏了钱啊。一个商人，亏钱是可耻的，呵呵。
现在，我只等着看思铂睿的定价和试驾的操控性了。我喜欢这种只赚不亏的买卖，爽。