众所周知，自动挡车辆易开、易停、驾驶更舒适，这是大家选购自动挡车辆的主要原因。但是，自动变速箱故障率及耐用方面均有差距，这要求驾驶人对自动挡车有一个更深入的了解和做到正确的操作。以下是许多驾驶人在行车过程中使用和自动变速箱的一些错误方法，希望开车的您有则改之无则加勉。

误区1：长时间停车时
仍挂入D挡

如果等待交通灯或是在较为拥堵的道路上行驶时，可以利用制动来控制车辆状态，这对车辆几乎无损害。当需要较长时间等待时，仍将挡位处于D挡（行进挡），这是一个错误的操作。因为挂入D挡车辆会有一定速度的前移，这也是许多老司机们所指的“半联动”，如果长时间制动，将会合变速箱油温升高，油液会由于温度的升高而变质，导致变速箱润滑效果下降。

误区2：下坡或高速行驶 挂入N挡

许多驾驶者都知道在行驶过程中，将手动变速箱挂入空挡，可以达到节油的效果。许多人将这种概念带到自动变速箱车辆中，其实这种做法不但危险且对车辆危害更大。如在行驶中或遇下坡路将变速箱挂N挡（空挡），此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下调整运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象。

误区3：未挂P挡启动车辆

有些驾驶人在车辆熄火时，并未将挡位挂入P挡，这样对变速箱冲击很大。尤其是再次启动车辆时，车辆变速箱将受到更大冲击。当然，有些车辆有变速箱保护装置，在未挂入P挡（驻车挡）时无法启动车辆。虽然汽车技术的不断提高，可以有效避免错误操作对车辆的损坏，但也应养成正确操作车辆的习惯。

误区4：拖拽车辆起步

装配自动变速器的汽车因蓄电池缺电不能起动时，严禁采用人工推动或借助车辆拖动的方法启动，因为自动变速器无法借助这些方法启动，而且这样做还会损坏三元催化转换器。

误区5：坡道停车
不用手刹

装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶人只是使用P挡，而不使用驻车制动器，这样做很容易引发事故。虽然自动变速器车辆在P挡位设有停车锁止机构，如果万一失效会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还需要使用驻车制动器。