2007年乘用车汽车企业年度销量正式出炉了，与2006年相比，排名前十的企业基本未变，市场格局相对稳定。那我们来看看哪些企业榜上有名吧！

一．上海通用 总销量突破50万辆
2007年，上市仅3年的雪佛兰品牌成为上海通用重要增长点。同比增长高达56.4%。而作为上海通用四大品牌支柱的别克品牌2007年全年销售33.2万辆，新推的旗舰Park Avenue林荫大道和别克君越也销售了7.7万辆。高端品牌凯迪拉克和萨博也在2007年加速发力。

二．一汽大众 总量超额完成
一汽大众前11个月已经销售42.80万辆，完成全年目标104.96%，其中捷达功不可没。其次是奥迪A6、速腾和新宝来，高尔夫和开迪的销量稍显不尽人意。低端(捷达)和高端(奥迪A6)成了主要的利润来源，而中间部分的速腾、新宝来在市场竞争力相对于竞争车型较弱，利润贡献较小。而迈腾更是成为一汽发中销量长红的拐点。

三．上海大众 双品牌打天下
今年对于上海大众有着不同的意义，旗下也拥有了另一个品牌斯柯达。2007年上海大众完成销量436343辆，完成率为104%，超额完成任务并历史性的突破40万辆大关。其中帕萨特、普桑、桑3000、POLO占据上海大众销量的大头。上海大众想重返宝座看来还得寄望08年明锐的发力。

四．奇瑞 重品牌品质服务建设
2007年奇瑞汽车的总销量为38.1万辆，相比年初制定的39.3万的目标相差约1.2万辆车，全年任务完成率97%，接近年度目标。奇瑞汽车的国内实际销售量为26.12万辆，与2006年国内销售量25.34万辆仅有微弱的增长。奇瑞能基本完成销售任务，主要贡献在于国际市场。

五．广州本田 部分车型表现优异
2007年，在没有全新换代车型上市的情况下，广州本田累计产销轿车29.5万辆，同比增长13.5%。对于与年初目标相差1.5万辆的差距。不过老款雅阁停产近两个月，而第八代雅阁还没有开始上市销售。但旗下的奥德赛、思迪、飞度均在各自的细分市场上销量稳居前列。

六．一汽丰田：卡罗拉是主力
2007年初，一汽丰田提出年产销26万辆目标。8月，由于产能释放与卡罗拉的成功热销，一汽丰田将年产销目标提升1万辆。而实际数据则高于目标，超过了28万辆。

七．东风日产：销量良好
　2007年东风日产。的总销量达到271915辆，增长率为33.6%。相比年初制定的30万的目标相差约2.8万辆车，全年任务完成率91%。在2007年主要以5款车型角逐市场，这5款车型的销量都相当可观。

八．北京现代 郁闷ing
根据乘用车联席会的数据，07年上半年北京现代整体销量同比下滑30%，排名从第5位跌至第7位；主力车型伊兰特销量持续走低，6月份只卖出6220辆，跌出当月销量前10名。下半年的销量也不见有效回升。

九．吉利 增长放缓
2007年，吉利汽车完成销量219512辆，距离年初的24万销量目标还有2万多辆的距离，但比年中调整的19万辆目标则要超出近3万辆。2007年出口接近3万辆的业绩也与3.3万辆的目标有所距离。

十．长安福特马自达 发展增速
2007年，长安福特马自达汽车业务持续强劲发展，各品牌车型全年销售总量达到21.71万辆，实现超过60%的增长，远超行业平均增长速度。不过快速的增长也说明了马自达在中国市场的不够成熟。