我是北 京的一个汽车销 售经理，我已经辞职不干了，我找到了其他的工作。临别前给广大车友一个中肯交代--买车别预定。 　　 　　我这里说的买车别预定的意思是如果你买车，销 售跟你说你得预订，但是得排队期限不定，那你可以直接和他拜拜。我一个月 经手了24份预定。其实我接单的时候知道过一个月后这些顾客都不会气顺的，因为他们都是我们一步一步的营销策略当中的棋子。 　　 　　一，媒体宣 传 　　 　　二、预订阶段，大量的预订单进一步烘托起火爆的气氛 　　 　　三、汽车上市市一个相对还算合理的价 格，进一步引爆市场。 　　 　　四、要想提车，加钱，不加钱，无限期。订车合同，其实是一张白纸，对我们根本没有约束力，有的网友我看了，说是可以拿着去索赔，你再好好看看，是订车，不是定车，没有法 律效力，只是一个意向。 　　 　　我再解释一下无期限是什么意思，其实你订了车，我们给工厂下单，工厂排订单，这个周期一般并不会太长，一到三个月，有时候车的确好卖，产量跟不上，但是工厂肯定是有排计划的，所以你的车肯定已经被排了期，你依然是有期可待，能在短的时间里和老婆用昹菲秪珂在新车里震几下。可是这样做我们怎么去捞取更大的利润呢？于是乎我们搞加价可以提车，提的是谁的车呢？当然是先下订单的冤大头的了。 　　 　　在汽车销 售的火爆期，你加钱其实是给你正常排队预定车，当然排你前面的如果不加钱，那他的车到了你手上，我们不断制 造这种车很紧俏的氛围，会不断有人加钱买车，这个时候你来定车，其实是白给我们交钱，你的订金放在哪里呢？当然不是公 司保险柜，是银 行，利息当然是我们吃了。等汽车销 售火爆期过后了，我们才开始正常的给那些没加价的顾客提车。 　　 　　我们还有一个原则，好车不急买，什么意思呢？是好的车即使一个月能提，我也不急，非要再拖你半个月一个月的，在销 售任务完成的情况下，我们不会把肯定能销 售出去的车及早卖出去的，而不好销 售的车，那肯定是来一个卖一个，能骗一个是一个，生怕对方变卦。等到需要赶任务的时候，我们才会把好车的订单变现。 　　 　　说了这么多，其实一点，如果你不急需这款车，你不要来交定金排队，不要以为你交了定金，多等一段时间不加钱怎么的也能轮到你，车行肯定会等到加钱买车的都没有了才轮到你，而你现在积极去订车，反而是给人家交了底。不说了，祝广大车友们能够买到称心如意的车。 　　 　　附加：开始的时候没敢说这次加价的事情，觉得不好意思刚走人爆他们老底，不过刚才看到一个同为卖车的mm已经提到了，我也说一声吧，的确这次加价是有上方授意的，当时我们内部开 会，我接到这个意向之后，说了我个人的审慎意见，不过公 司也抱着不可逆潮流（这个潮流不是民 意，是厂方和经销方）而动，随大流吧。刚才和几个原来的同事通了电 话，都在抱怨，这几天被顾客骂的狗血喷头。的确，这个价位的车毕竟不是给花钱不眨眼的人准备的，涨上几万不被骂是不可能的。我现在已经身不在其中了，倒是落得一身轻。 　　 　　不过这阵子加价风 潮也是我们的策略当中的一部分，他何时能过去，主要还是看消费者，如果愿意加价的人多，过去的慢，如果都是不加价死等或是退订，厂房会出来澄清说是经销商所为，以后严禁加价。 　　 　　一般这个过程中早加价订车的人很可能难以那会多付的款了，车只要你一拿到手，想退钱很难了。所以如是事态闹得不大，厂方肯定会等波加价的拿到车之后才会出来发公告。那个时候真正的冤大头不是订车被我们吃利息的人了，而是直接送几万的人了。加价风 波过后，开始平价出 售，会再引起一个热潮，而这个时候大家都会像捡了个便宜一样出手买，不会再要求降价，上 海大众和众经销商一点不亏。 　　 　　卖了汽车有几年了，感觉中 国人有时候做生意真的是小聪明用得太多了，其实这些瘦点子都是中方想出来的，这也是中 国国情的一部分吧。