2011魔都车展过去也有一段时间了，TX们或许看到了不少的豪车、新车，但不知道有没有注意到，其实今年的上海车展自主汽车也很高调，很多首发新车，以及很多新技术，和车模一样看的人眼花缭乱啊！

要我说啊，这也是个好现象，表明我们自主汽车越来越强了啊！不过相比新车，我更关心那些新技术，比如发动机，掌握这些核心的技术，不怕我们的自主车没有灿烂的未来啊！

说说新发动机吧。

比如比亚迪的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，长城的1.0T发动机等新技术，都让人看到了国内自主汽车发动机的未来，而楼主看重的是2.0T的发动机，车展上包括奇瑞、长城、华泰等品牌都展出了这一排量的TGDI发动机，其中感兴趣的，还是奇瑞的2.0TGDI发动机。

其实早在车展前听说奇瑞的2.0TGDI这款发动机获得了2010年的中国十佳发动机，车展上也近距离观察了这款发动机，确实不错，采用的是双涡轮增压+燃油缸类直喷的发动机，动力强，功率可达144/5500rpm，扭矩达290 N?m /1800 rpm，而且发动机是采用全铝结构的，重量上比较轻，降低了油耗。瑞麒G5搭载的是这款发动机，效果如何？呵呵，听说过纽博格林赛道吧？那创记录的8分56秒是的证明啊！另外因为瑞麒是请的是梅西代言，所以TGDI发动机也被叫做“梅西发动机”听上去很牛掰吧！
而除了2.0TGDI发动机之外，搭载在A3与新东方之子的DVVT发动机，也可以说是奇瑞发动机高水平的代表作啊！

除了发动机之外，变速箱技术在车展上也不少。

像吉利的7速DCT变速箱，华泰的AT变速箱，不过说句实在话，国内的变速器技术相对于发动机来说，差了许多。还是在去年的时候，还是奇瑞取得突破，首先研发出了CVT无级变速器，结束了我国没有自主无极变速器的历史。好像车展上，奇瑞也展出了这款变速器。总的来说，是一个里程碑式的成果吧！

总体来说，从车展可以看出，自主汽车的技术是有很大进步的。而奇瑞在技术上的突破，看了让人欣慰，希望中国的汽车能够像日本德国一样，开遍世界。